新宝骏车型(宝骏车型对比)

新宝骏RM-5油耗怎么样?车主直言满意,百公里油耗7.6L

1、新宝骏RM-5的油耗表现较为出色，5L车型百公里综合油耗为7L，5T车型百公里油耗约6L，燃油经济性得到车主认可。5L自然吸气发动机车型：油耗表现非常突出，百公里综合油耗可低至7L。对于日常城市通勤或长途驾驶，这一油耗水平能有效降低用车成本，适合预算有限且注重燃油经济性的家庭用户。

2、根据已购车主们反馈，新宝骏RM-5的百公里平均油耗在6L左右，优秀的燃油经济性也更符合新宝骏RM-5家用车的定位，这个油耗也非常值得称赞。

3、动力方面，宋MAX搭载了5T的发动机，其输出的最大功率值是118kW，扭矩可以达到245N·m的最大值，其匹配的是6速双离合变速箱。百公里油耗为6L，在行车的过程中，宋MAX的动力基本是够用的，但是中后段加速的表现就有些乏力了。

新宝骏是国产车还是合资车

1、新宝骏是国产车，其质量整体表现良好，但仍有提升空间。国产车身份新宝骏由上汽通用五菱于2019年打造，品牌百分之百属于国产车阵营。质量表现- 技术平台：新宝骏拥有全新的R平台，具备智能架构、广泛适应性和高效模块化的特点，为产品质量提供了有力保障。

2、综上所述，新宝骏作为国产汽车品牌，在质量方面整体表现良好，具有较强的技术实力和自动化生产线，但在附件功能和售后服务方面仍有提升空间。消费者在选择时可综合考虑其技术特性、市场反馈以及售后服务等因素。

3、新宝骏是由上汽通用五菱汽车股份有限公司创立的自主品牌，明确属于国产车范畴。上汽通用五菱汽车有限公司是一家大型中外合资企业，成立于2002年11月18日，总部位于广西柳州。公司由上海汽车集团有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司共同出资，前身是柳州动力机械厂。

4、新宝骏，作为国产车的新兴品牌，由上汽通用五菱精心打造，其车型均基于先进的“R平台”构建。这一平台融合了智能架享电子架构、广泛的车型和动力可延伸性，以及高效模块化平台架构的诸多优势。

被誉为智慧性能小钢炮,新宝骏RS-3的动力性能究竟表现如何?

1、根据新宝骏RS-3的5T车型的用户反馈，它的油门非常轻快，反应很灵敏，动力达到了随踩随有的感觉，由于涡轮在低转速下就可以介入，因此新宝骏RS-3前半段的动力输出就非常有劲，起步、超车、爬坡都很轻松。

2、同时不同转向角度之下，新宝骏RS-3的指向性也比较精准，日常使用过程中对超车和躲避障碍物都有不小帮助。在CCPC大赛中的性能综合赛里，新宝骏RS-3也正是凭借了这一良好的操控性能在比赛中遥遥领先，最终以超越对手054秒的成绩勇夺小组冠军。

3、新宝骏RS-3推出的时候，国内小型SUV市场已经逐渐萎靡，受制于车市变化，新宝骏RS-3销量表现中规中矩。新宝骏RS-3的起售价比较低（38万），精灵更推荐5T发动机的版本，油耗也没有比5L发动机版本高太多，换来的却是更好的驾驶体验。

4、就智能配置而言，新宝骏RS-3全系统配备了行业领先的车联网系统，其计算能力比传统车机快20倍，语音识别速度高十倍，实现语音操作和多媒体应用更快、更流畅的表现。

5、动力配备同样排量5T/5L两款发动机，最大马力分别为147Ps、99Ps，虽然动力不及瑞虎5x，但新宝骏RS-3整体实力一点也不差，近期更是在CCPC中国量产车表现大赛中获得三连冠。对年轻人来说，智能功能多，实用性强的小型SUV，这个价钱还是很适合入手的。

6、价格：23980元起 特点：凯越321R搭载双缸水冷320CC发动机，最大功率可达29kW，最大扭矩28Nm，整备质量仅149KG，被誉为“性能小钢炮”。新款321R配备了TCS牵引力控制系统，提高了骑行的安全性。虽然燃油经济性一般，但其在动力性能和操控性方面的表现足以弥补这一不足。

看个新车丨我真不是MPV,新宝骏RS-7大七座跨界SUV解读

1、早前我们披露上汽通用五菱代号CN300M的全新SUV产品时，不少车友都在关心是否只是宝骏730升级换代产品。而最终定名新宝骏RS-7足以说明其SUV定位，如果只看外形，除了离地间隙有所抬高，车身轮廓还真和宝骏730、宝骏360等MPV前作差别不大。

2、作为新晋品牌，新宝骏目前旗下已经有RS-RC-RM-5以及RS-3四款车型了，而为了进一步提升自身的品牌力，根据新宝骏2020年的新车规划，它还将推出一款中大型SUV——新宝骏RS-7，预计下半年上市。从曝光的申报图来看，新车其实更像是一台MPV，据此猜测应该是主打跨界概念。

3、个月前，我提了那会新上市的新宝骏RM-5，也算是第一批吃到RM-5这款五座跨界车螃蟹的人。但，我选择RM-5这款新车，并不是想以身试毒。其实，我在买车之前就对新宝骏品牌充满了认可，一方面新宝骏在推出RM-5之前已经有RS-5这款紧凑型SUV上市了，它在市场中的口碑还不错。

4、新宝骏RS-5 PHEV车型是新宝骏品牌的首款插电混动车型，新车在外观上与燃油版车型可以说完全一致，只是在细节上，增加了象征新能源车身份的标志，比如前后LOGO采用蓝色的描边以及车尾的PHEV标识。从申报信息中看，新宝骏RS-5插电混动版车型将搭载的是2T发动机+前后电动机的组合。

5、新宝骏RM-5的出现似乎打破了这一传统，它的巧妙之处在于其采用了跨界设计，使其能够兼具传统MPV 的实用性、轿车比例姿态和 SUV 的功能性。可以这么说，新宝骏RM-5兼顾实力与颜值，让消费再也不用在空间和颜值之间纠结。