【轩逸新款老款分别销量,轩逸销量老款多还是新款多】

日产销量王换代归来,新车尺寸加长,动力强油耗更低

025款日产途达搭载的3T柴油动力难以“干掉”坦克300，两款车各有优势。日产途达具有一定核心优势。在动力与油耗方面，其3T柴油发动机峰值扭矩可达500N·m，匹配7AT变速箱，低扭强劲，百公里油耗仅7L，适合长途越野，并且非承载式车身、四驱系统和差速锁的配备，让它越野性能突出。

日产新贵士与丰田埃尔法在高端MPV市场各有优势，目前难以直接判定谁是“MPV之王”，但新贵士凭借动力、外观和内饰的升级，对埃尔法形成了强有力的挑战。动力性能：新贵士5T双涡轮增压发动机占优新贵士搭载与全新途乐同款的5T双涡轮增压V6发动机，其动力输出预计强于埃尔法的5L自然吸气V6发动机。

日产轩逸这款车综合实力强，各方面无明显短板，外观年轻时尚，动力低油耗，同时延续了日系车一贯的质量稳定性和舒适性，后期使用成本相对较低，保值率也较高，因此综合轩逸的销售。

日产楼兰换代后销量能否破万存在不确定性，其市场表现受产品力提升、定价策略及外部竞争环境三方面因素共同影响，具体分析如下：产品力显著提升，具备破万潜力第四代楼兰在外观、内饰、动力及配置层面实现全面革新。

新车上市后将弥补奇骏仅有5T三缸汽油版的劣势，并且动力更强，油耗表现更低。目前来看，定价相当关键，要知道如今合资车的光环逐渐消失，想要有市场竞争力，还得放下身段跟国产品牌掰手腕才行。全新一代逍客 上市时间：8月份 自在海外发布后，全新逍客一直被国内消费者所期待。

虽然该款三缸发动机运用了日产赖以成名的可变压缩比黑科技，让发动机压缩比能在8：1-14：1之间智能切换，从而让发动机的综合工况油耗达到8L/100km的水平，而且5T发动机，204匹的最大马力以及300牛·米的峰值扭矩均要比现款的0L，5L自吸发动机更有优势，可以说是油耗与性能两者兼得。

轩逸为何销量第一

轩逸销量领先有多方面原因： 产品定位精准：轩逸主打家用轿车市场，目标人群是广大普通家庭。它提供舒适的驾乘体验，车内空间宽敞，座椅舒适，能满足一家人日常出行需求。 燃油经济性出色：轩逸配备的发动机技术先进，燃油效率高，在日常使用中能为您节省不少燃油成本，这对于注重经济性的消费者很有吸引力。

轩逸销量第一主要源于其精准匹配家用车需求的产品力、设计、市场策略以及品牌与口碑积淀。

轩逸（Nissan Sylphy）是日产汽车旗下的一款经典紧凑型轿车，自问世以来凭借均衡的产品力和市场策略，长期在中国及全球多个市场占据销量榜首位置。

轩逸销量第一主要是因为精准满足家用车刚需，具体原因如下：产品力方面，轩逸具有均衡无短板的家用属性。它2712mm的轴距带来越级后排空间，“零重力座椅”柔软且支撑性强，长途乘坐不易疲劳，被称为“移动沙发”，560L的后备箱也能满足家庭出行需求。

轩逸销量排第一的原因主要有以下几点：受众人群广：日产轩逸分新款轩逸以及轩逸经典两款。新款轩逸对标卡罗拉和朗逸，造型时尚，使用最新家族设计风格，配置丰富；轩逸经典售价便宜，保留老款设计，配置亲民实用，还可选择手动挡车型。两款车不同的特点满足了不同消费者的需求，扩大了受众群体。

核心优势支撑销量领先动力与油耗平衡轩逸搭载6L自然吸气发动机（最大功率135马力），匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗低至57L/100km。这一组合既满足日常通勤动力需求，又通过小排量发动机与CVT的平顺性降低长期使用成本，尤其适合注重经济性的家庭用户。

现在轩逸哪款卖的最好

轩逸经典系列车型销量表现最为突出，其中2024款经典6L CVT舒适版、豪华版、尊享版及2025款6L CVT真心版为当前热门选择。经典轩逸燃油版：销量与市场地位经典轩逸燃油版2024年销量达30多万辆，稳居燃油车销量冠军。这一成绩得益于其长期积累的市场口碑，以及经济性、实用性的综合优势。

最值得购买的轩逸款式是2023年款，特别是汽油电驱版。以下是具体分析：技术优势：作为最新款车型，2023年款轩逸在技术方面更具优势，不仅提供了多样化的动力选择，还在油耗方面有着出色的表现，纯燃油版的油耗低至67升/百公里，非常适合家庭用户。

轩逸2023款6LCVT舒享版是值得考虑的选择。作为入门级车型，它的售价定位在198万元。尽管它提供了基本配置，但相较于其他车型，它的性价比并不突出。这款车型适合预算有限且对配置要求不高的消费者考虑。在动力配置上，目前在售的日产轩逸燃油版提供了两种不同的外观设计：经典款和最新款。

东风日产1月份销量出炉,总体超9万台,轩逸淡季仍售出近4万辆

1、日前，星球君获悉，1月份，东风日产销量为2万辆，同比下降1%；东风启辰销量为9142辆；东风英菲尼迪销量为3103辆，同比增长3%。

2、东风日产11月全车系终端销量达96155辆，1-11月累计销量突破102万辆，实现连续7年销量破百万。其“销冠”秘诀可归结为以下核心要素：双品牌协同战略成效显著启辰品牌强势回归：11月启辰全车系批发销售11384辆（同比+25%），终端交车10125辆（同比+10%），其中启辰大V单月订单达10970辆，上市即热销。

3、根据乘联会发布的乘用车销量数据，今年1-3月，国内轿车市场中，月均销量超过三万台的车型达到了五款，它们分别是东风日产轩逸、上汽大众朗逸、五菱宏光MINI EV、一汽丰田卡罗拉和别克英朗。这五款车型的总销量全部超过了9万台，其中东风日产轩逸更是超过了12万台，月均销量高达四万台以上。

4、根据日产中国公布的1月销量数据，单月累计售出新车181万辆，同比下滑幅度达到了18%。具体到合资公司来看，东风日产1月销量为 21万辆，同比下降1%，其中，轩逸1月销量为99万辆，仍然是日产最大的销量支柱。

5、月17日，东风汽车集团发布公告显示，2020年1月，东风汽车集团总销量为256万辆，同比减少89%。其中，乘用车板块销量132万辆，同比下滑39%；商用车板块售出24万辆新车，同比增长28%。

6、东风日产的轩逸在2018年的销量表现极为出色，首月就售出了超过三万辆，充分展示了轩逸在市场中的受欢迎程度。这款车型不仅赢得了消费者的青睐，还成功地维持了良好的市场口碑。而天籁的表现同样不容忽视。

轩逸年销量超46万台!关于它的产品力、购车养车费用、市场总评!

日产轩逸一直是合资紧凑级轿车市场上的热门车型，近几个月的销量基本与大众朗逸不分伯仲。2019年12月，轩逸组合卖出了61820辆，全年终端销量合计465715辆，占了整个东风日产全年销量的38%。

虽然可能没有缺点，但是均衡的产品力才是新轩逸的胜利法宝。产品定位清晰价格合理 轩逸的市场定位比较清晰，整车售价在98-13万元之间，并且有一定的优惠力度，价格比较给力。 参与者比较广泛，经典版达到落地10万左右的价格和国产车的价格区间，高配合车的配置和动力都很好。

与此同时，东风日产还推出了入门级车型轩逸·经典，超高的性价比对于中国家庭来说极具吸引力，进一步助力轩逸销量一路向上。 2014年，轩逸完成100万台的销量，大步迈进“百万车型俱乐部”。两年后，轩逸继续突飞猛进，销量突破了200万辆。

【轩逸购车费用】目前轩逸这款车的官方指导售价区间为98万-168万元，但是在一些经销商那里有着2万元左右的优惠。【轩逸保险费用】大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格为，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像轩逸这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。

日产轩逸是一款被国人捧红14年、年销量近54万台、油耗9L且终端价约9万元的合资紧凑型家轿，其综合实力在家轿领域占据霸主地位，甚至超越同级大众朗逸。销量与市场地位14年累计销量近300万辆：自2006年引入国内以来，轩逸用14年时间将单车销量提升至近300万辆，成为合资家轿中的佼佼者。

轩逸作为日产的代表作,这款车都有哪些与众不同之处?

1、以下是基于2025款车型的详细分析：核心优点：精准适配家用需求 座椅与空间优势突出 延续日产“大沙发”基因，座椅采用高回弹海绵，人体工学设计对腰部支撑优秀，长途乘坐不易疲劳； 轴距2712mm，后排腿部空间近900mm，跷二郎腿无压力，且地台凸起仅5cm左右，中间乘客舒适性优于竞品。

2、内饰与用料简陋：内饰以硬塑料为主，质感普通。低配车型缺少倒车雷达、定速巡航，车机系统偶尔会卡顿，智能化程度低于国产竞品。细节设计短板：车漆较薄，容易刮花，部分车型采用卤素大灯。脚刹设计落后，入门版没有电子驻车，内饰还存在异味问题。

3、日产轩逸的优缺点可归纳如下：优点空间宽敞舒适：轩逸采用2700MM超长轴距设计，后排膝部空间充裕，腿部空间达680毫米，配合“现代家居般”的内饰布局，乘坐体验接近家庭沙发，长途驾驶或家庭出行时舒适性显著。

4、日产轩逸作为一款备受关注的车型，其优点与缺点均较为明显。首先，轩逸的价格便宜，这是其销量较高的重要原因之一。此外，该车的座椅柔软，被许多人称为“大沙发”，加上悬架调校偏软，整体驾乘体验以舒适为主，深受消费者喜爱。除了价格与舒适性，轩逸还具备保值率较高的特点。

5、底盘减震调节不佳：虽然座椅舒适，但对路面颠簸的过滤能力有限，影响了乘坐的平稳性。油漆薄易刮伤：车身油漆相对较薄，容易刮伤并暴露底漆。配置水平有待提高：在某些配置方面，轩逸还有提升空间，以满足更多消费者的需求。