【新款速腾图片,26款速腾最新消息图片及价格】

速腾为啥越改越丑

部分消费者认为速腾“越改越丑”，核心源于设计风格的颠覆性调整与细节处理的争议，同时审美具有强烈主观性，不同群体对其设计的接受度存在明显差异。

有些车的第一代或早期的车辆设计很有眼缘，而新款是越来越差，甚至被直接定义为“丑陋”。会出现这种变化的原因主要是设计水平在变差，或者设计理念停留在某个阶段，亦或者是车辆品牌的人设已经固定，想要改变风格会有很大的难度且消费者普遍不认可。

第二，缺点 室内设计；相信新一代速腾会采用大众全新的内饰设计语言（类似朗逸）。相比之下，目前速腾“老大众”的内饰设计跟不上时代，但这也是大家非常熟悉的风格，所以问题不大。座位硬；速腾座椅在支撑方面没有问题，但是如果只说座椅舒适性，因为填充物比较硬，舒适性不好。

凌渡销量差的第一个原因就是车型偏老旧，近一年大众的3款紧凑级轿车，朗逸，速腾，宝来都进行了改款更新，唯独凌渡还是坚持老款设计，让期待凌渡的车迷苦苦久等，换来的是没有更新。

唯独觉得前脸丑，线条乱。其实在这个价格区间内还有昂克塞拉、现代菲斯塔、通用英朗、新福克斯等等，考虑到保值率和品牌等等因素压根没有去看。速腾前后去两家店，总计谈了3次，优惠力度大，价格确实便宜。差点就买了[傲慢]。 买车可能就是这样，看着看着就越来越不满足。CC漂亮，迈腾大气，貌似也差不了几万。

其实还是很有道理的。首先不少车主们表示，现在低端大众汽车减配方面做得非常过分，像之前的大众速腾断轴事件就引起了很多人的注意。虽然说现在汽车价格仍旧是很多汽车品牌竞争的一大优势，但是随着国内经济的不断发展，国内消费者对于廉价汽车并不是那么在意了。

月销3万多台,大众旗下超火运动家轿速腾新款上市,终于换大屏

1、日前，我们从一汽-大众官方获悉，2021款 速腾正式上市。新车共推出8款车型，指导价为199-129万元。新款速腾只是简单的年度改款车型，因此在外观内饰设计方面并无变化，主要针对配置进行了优化。新款速腾增加了诸多科技配置，使之更符合当下消费者的喜好。

2、一汽大众新款宝来和速腾已经公布了预售价格，并将会在6月28日正式宣布上市。目前预售价格为139-129万元，共推出5款车型。相较于朗逸采用双前脸外观设计，通过不同的外貌来吸引用户，新款宝来相对就低调了不少。

3、如今的家轿市场，百花齐放争奇斗艳，但时间回到14年前，速腾刚上市不久，紧凑级家轿标杆，非这台大众高品质轿车莫属。2006款的速腾0L自动舒适型，官方指导价直逼17万元，在当时的一线城市，这价钱也能勉强凑个房子的首付了吧。舍得花17万买台紧凑级轿车，那时候的速腾车主，绝对是有钱人。

4、这些年来，家轿车市场的竞争是相当激烈的，更多的汽车厂商已经开始发力市场了。 大众速腾是一汽大众汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩是很好的，最近大众汽车还上市了2021款大众速腾来竞争市场，最近笔者在当地拍到了这款车型。

5、两车都使用了富有一定科技感的中控大屏，速腾的尺寸达到了12英寸，思域仅为9英寸。速腾搭载大众最新MOS X车机系统，屏幕的分辨率，使用时的运行速度，点触准确率，都达到了同级别的高水准。

6、相比外观，新款速腾内饰的提升更大。中控台明显简洁了不少，采用贯穿式空调出风口，中控屏从内嵌式变为悬浮式，尺寸增大至12英寸，搭载CNS0第三代信息娱乐系统，同时保留CarPlay和Carlife。不但造型符合当下流行的设计趋势，功能上也更完善，相信这样的改动会吸引更多年轻消费者选择大众。

要运动还是舒适?本田思域深度对比大众速腾,对比后差别不小

若追求性价比、运动感与智能化配置，优先选2025款本田思域；若注重空间舒适性、高速稳定性及家庭/商务场景需求，速腾更值得考虑。具体可从以下维度分析：价格与性价比：思域入手门槛更低思域起售价99万元，终端优惠后到手价约174万元；速腾指导价199-159万元，优惠后约172万元。

到了车尾处，思域尾部采用了往下垂落的造型，弧度比较大的小鸭尾让赋予了汽车尾部更好的高级感。而前格栅和后保险杠都采用了向上翘起的造型，这种风格非常符合当下年轻人对时尚、动感的追求。但双边双出排气藏于底部，因而显得不像前车那样有很强的运动感。

速腾和思域的选择需结合个人需求，速腾在空间、动力加速度、油耗和底盘稳定性上占优，思域则在质量、动力和保值率上表现更佳。以下从多个维度进行对比分析：外观思域：走精致路线，进气格栅较小且经过熏黑化处理，车身侧面腰线呈弧形，最新款尾翼更加帅气，两个排气孔在车辆尾部中间。

车身尺寸略小（轴距2735mm），后排腿部空间够用，但头部空间受溜背造型影响，个子高的乘客可能稍显局促。 座椅包裹性好，但填充物偏硬，长途舒适性一般。速腾：轴距更长（2731mm），后排膝部和头部空间更充裕，后备厢容积（553L）大于思域（427L）。 座椅软硬适中，悬架滤震表现更优，适合家庭使用。

思域的车内空间布局合理，乘坐舒适性不错，同时后备箱空间也能满足日常使用。 **外观方面**：思域的外观造型更具冲击力，整体风格偏向运动时尚。它的前脸设计独特，大灯造型犀利，车身线条流畅且富有动感，能给人留下深刻的印象。

相比之下，速腾的前脸就非常的大众，虽然没有太过激烈的运动气息，但是它的整体效果显得更为大气。新速腾采用了分段式的进气格栅，与传统的进气格栅有着明显的差异，从而显得更加的时尚。格栅周围的镀铬饰条进一步提升了前脸的高级感，前脸的下半部分采用了贯穿式的设计。

全新一代速腾,生为强者,浅谈一下速腾的配置

老款速腾只有117英寸的轮圈可选，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈，在视觉效果提升上还是很大的。车尾造型更加厚重饱满，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似，尾灯也为全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理，视觉效果更好看了，而双边共两出式排气为装饰，好在视觉效果不错，而实为隐藏式单边两出布局。

生为强者这是速腾最经典的广告语之一，强调车型与生俱来的高性能和卓越品质。该口号突出速腾在动力、操控及安全配置上的优势，契合其定位为A+级轿车的市场形象，传递出自信与力量感。

全新速腾全面涡轮化，取消老款6L自吸发动机，保留2T、4T两种动力，之前我还在想新车可能会用5L自吸取代6L自吸，现在看来是没有自吸机器了。我们此次试驾的是4T动力，发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm；最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，传动部分匹配7速双离合变速箱。