【上海疫情发布会120场,上海疫情发布会直播预告】

前几年还人山人海的上海步行街,为什么现在却倒闭了?

上海步行街热度消退是多重社会因素共同作用的结果。 网购冲击不可忽视价格与便利性双优势逐渐改变消费习惯。电商平台通过零租金成本和全国物流网络实现商品价格大幅下探，日常消费品的价差普遍超过实体店30%以上。传统商业街在服装、日用品等传统优势品类上已失去竞争力。 商业形态更迭加速新建商场的差异化定位加速分流客流。

上海步行街并未倒闭，但部分商场关闭折射出三大深层原因。 商业供给过剩： 上海已拥有700多座商场，平均每3万人就对应一座大型商业体。但新商场仍在不断扩建，导致客流被过度分散，部分运营能力薄弱的商场难以维持。南京西路等核心商圈虽人气旺盛，但新兴片区商场已呈现同质化“冷热不均”状态。

步行街现状的误解 关于上海步行街“倒闭”的说法，实际上是一种误解。步行街作为上海的重要商业地标，依然保持着较高的商业活力和人气。所谓的“倒闭”更多是指步行街在某些方面的表现不如以往，或者部分店铺因为经营不善而关闭，而非整个步行街的完全消失或停业。

严防境外疫情输入!国内航空枢纽这样做

严防境外疫情输入风险按照国家、省、市要求落实境外疫情输入防控政策，严格入境人员全流程闭环管理，做到从入境检疫、受控转运、核酸检测、隔离观察、居家健康监测全流程闭环无缝衔接，坚决杜绝入境人员脱管、漏管。

旅客入境要求首架抵汉班机载有60名旅客，所有乘客需提供由中国驻韩国大使馆指定医院出具的72小时内核酸检测阴性证明，并配合入境后的健康监测措施。这一要求旨在严防境外输入风险，确保防疫安全。背景与意义武汉“封城”期间，天河机场国际客运全面停摆，仅保留少量货运航班保障物资运输。

2026上海机场估值

1、估值参考框架 PE估值法：参考国内机场行业平均PE（疫情前约2-25倍），若2026年归母净利润恢复至疫情前约5亿元水平，对应市值或达1200-1375亿元（暂不考虑估值溢价）。 DCF模型：假设未来5年自由现金流增速3%-5%，折现率8%-10%，估值或在1100-1500亿元区间，但需注意假设条件的敏感性。

2、上海机场具有消费属性，摊上了消费这一优质赛道，这为其未来的业绩增长提供了坚实的基础。当前估值分析：目前上海机场的股价为68元，动态市盈率也为68倍。虽然从表面上看，这一市盈率似乎偏高，但实际上这是受到疫情导致的每股收益下降的影响。疫情使得每股收益的分母变小，从而导致PE虚高。

3、上海机场是否值得投资需结合其商业价值、当前估值、市场分歧及技术走势综合判断，目前存在不确定性，需谨慎评估风险与收益。

4、业绩测算：若疫情消退后免税业务恢复正常，2025年上海机场的免税提成约81亿，加上25亿的其他业务利润，大概率可实现106亿净利润。若给25倍市盈率估值，对应市值空间2650亿元，2021-2025年的年化投资回报率为20%，长期回报率可观。

5、上海机场的估值 在疫情前（2019年），上海机场的净利润为50亿。若按照25倍PE计算，其市值应为1250亿。随着疫情的逐渐恢复，上海机场的未来市场至少能够达到这一水平。此外，在疫情期间，上海机场完成了扩建，面积几乎增加了一倍。若按照扩建后的规模和75亿净利润、25倍PE计算，其市值可达1875亿。

6、上海机场拥有地理优势、垄断优势和成本优势三大优势，长期受益于消费升级和免税商品的增长。疫情冲击造成短期估值下跌，但长期趋势向好，目前已具备投资价值。尽管当前市盈率接近70倍，但这是由于疫情导致的净利润下降所致。若疫情未发生，市盈率将保持在正常偏低估水平。