B48B20C发动机怎么样/宝马b48b20c发动机怎么样

宝马b48b20c发动机集成等级

1、宝马B48B20C发动机属于B48TU阶段，是国六排放标准下的发动机形态。B48TU是宝马0T系列发动机在国六排放标准下的终极形态。B48B20C有低功率和中功率两个版本，低功率版本最大功率156Ps，扭矩250N·m，适配车型如320i；中功率版本最大功率184Ps，扭矩300N·m，适配车型如325Li。

2、宝马官方针对G0GG2G30、G38五款搭载B48C或B48D发动机的车型，发布了“降水温”的技术通告。这一通告说明，宝马在近期已经对这部分3系车型进行了水温管理方面的技术改进。但需要注意的是，这一改进仅限于读取集成等级低于21-11-500的车辆。

3、以2022款宝马X3为例，高功率B48B20D发动机的活塞形状、材料强度均与低功率B48B20C存在显著差异，前者需承受更高燃烧压力。压缩比与燃烧效率高低功率发动机的压缩比不同，直接影响燃烧效率和动力输出。

4、宝马的B48b20c发动机是一款国产的0升涡轮增压发动机，以其低功率版本著称。这款发动机的最大扭矩达到270 Nm，而最大功率则为135kw。相比之下，同系列的0T高功率发动机最大功率提升至252kw，并伴随360 Nm的最大扭矩。

5、N20发动机：于2010年发布，采用了双涡管单涡轮增压、Valvetronic电子气门升程控制、高精度燃油直喷等技术，动力输出、燃油经济性和排放控制均达到了当时的高水平。

6、宝马320搭载的B48B20C 0T发动机可通过专业程序调校实现动力升级，核心方案围绕安全、稳定、精准三大原则展开，具体技术路径与实施要点如下：B48发动机调校基础优势硬件潜力：作为N20的换代机型，B48发动机通过优化缸体结构与材料工艺，可承受扭矩上限显著提升，为动力调校预留更大空间。

b48b20c发动机通病

b48b20c发动机的通病主要包括以下几点：高转速下输出较弱：发动机在高转速区域的动力表现相对不足。防冻液消耗快：发动机防冻液的消耗速度较快，几千公里后可能需要补充。怠速嗡嗡声：在怠速状态下，发动机会发出嗡嗡声，影响驾驶体验。烧机油问题：发动机存在烧机油的现象，可能导致机油消耗过快。

水箱容易渗漏。 汽车水泵采用阀门式设计，容易高温且不利于散热。同时，该发动机使用了大量塑料零部件，老化后容易造成渗漏。 中冷器容易渗漏。 冷凝器容易发生内漏。1 冷车启动时会发出哒哒异响，发动机故障灯会点亮。1 高压油泵容易发生内漏。

通病问题：N20发动机：存在气门油封老化损坏、气门室盖和油底壳渗漏机油、正时链条导轨破裂等问题。B48发动机：虽然相对更先进，但也存在气缸盖罩损坏、机滤底座渗漏油水、高压油泵内漏、碳罐电磁阀损坏以及冷却系统漏水等问题。

缺点： 高转速区间出力疲乏：在高转速区间，B48B20C发动机的出力会相对疲乏，可能影响车辆的高速性能。 受空气温度影响大：在夏天或空气温度较高的环境下，空气中的氧含量降低，不利于发动机的燃烧做功，可能影响发动机的性能和效率。

除了烧机油外，b48b20c发动机还存在一些通病，比如防冻液用得快。在低速行驶时，可能会出现哒哒的响声，甚至在怠速时也会发出嗡嗡的响声。不过，这并不一定意味着发动机存在问题，可能是因为出厂时加的防冻液量不足，或者车辆其他零部件出现了问题。

b48b20c发动机是国产还是进口的发动机?

1、宝马的b48b20c发动机是国产发动机。b48b20c是宝马的低功率版0升涡轮增压发动机最大峰值扭矩为270牛米其中0T低功率发动机的最大功率为135kw0T高功率发动机的最大功率为252kw最大峰值扭矩为360牛米。

2、宝马的B48b20c发动机是一款国产的0升涡轮增压发动机，以其低功率版本著称。这款发动机的最大扭矩达到270 Nm，而最大功率则为135kw。相比之下，同系列的0T高功率发动机最大功率提升至252kw，并伴随360 Nm的最大扭矩。

3、b48b20c更稳定。具体分析如下：进口属性与稳定性关联：根据参考信息，B48B20C为德国进口发动机，而B48B20D为国产（沈阳华晨宝马工厂生产）。通常情况下，进口发动机在生产工艺、质量控制和材料选用上可能遵循更严格的标准，因此稳定性更优。参考信息明确指出“b48b20c进口的会更加稳定”，直接支持这一结论。

4、b48b20c发动机是国产的发动机。这款发动机是国内自主研发的产物，具体由华晨宝马在其铁西工厂生产。它在宝马3系25i车型中得到了应用，并展现出了良好的动力性能，最大功率可达135千瓦，最大扭矩为290牛米。

5、宝马的B48b20c发动机是一款具有国产身份的0升涡轮增压发动机的低功率型号。这款引擎的最大峰值扭矩可达270 Nm，其最大功率输出为135kw，相较于0T的高功率版本，其最大功率为252kw，峰值扭矩提升至360 Nm。B48b20c发动机作为能量转换的核心装置，其主要功能在于为汽车提供源源不断的动力。

b48b20c发动机优缺点

1、B48B20C发动机的优缺点如下：优点： 低转速扭矩输出优秀：更高的压缩比虽然会限制涡轮的增压压力，但也提高了低转速的扭矩输出。这使得车辆在低速跟车和堵车走走停停时响应速度更快。 进气温度控制较好：风冷发动机在进气温度的控制方面表现更佳，有助于发动机的稳定运行。

2、b48b20c发动机的通病主要包括以下几点：高转速下输出较弱：发动机在高转速区域的动力表现相对不足。防冻液消耗快：发动机防冻液的消耗速度较快，几千公里后可能需要补充。怠速嗡嗡声：在怠速状态下，发动机会发出嗡嗡声，影响驾驶体验。烧机油问题：发动机存在烧机油的现象，可能导致机油消耗过快。

3、B48B20C发动机优点：更高的压缩比虽然会限制涡轮的增压压力但也提高了低转速的扭矩输出。通俗的讲就是用更早的出力特性换来了优秀的低转速提速响应，好处在于低速跟车和堵车走走停停时车辆的响应速度。进气温度的控制方面，风冷发动机就会更好。B48B20C发动机采用集成式排气歧管。

4、B48发动机：更适合注重燃油经济性和舒适性，并希望购买到车况较新车型的消费者。此外，N20发动机在冷车启动时可能产生较大噪音，并存在气门室盖垫渗油的问题；而B48发动机则致力于解决漏油和烧机油的问题，操控灵活且马力输出稳定。

5、b48b20c发动机，作为宝马旗下的一款主流发动机，可以说是集高性能、低油耗、低排放等众多优点于一身的佼佼者。这款发动机采用了先进的涡轮增压技术，能够在低转速下就爆发出强劲的动力，让驾驶者感受到源源不断的推背感。

宝马n20b20c发动机与b48对比

宝马N20发动机与B48发动机相比，B48发动机在技术和驾驶体验上更为先进和舒适。技术特点：N20发动机：于2010年发布，采用了双涡管单涡轮增压、Valvetronic电子气门升程控制、高精度燃油直喷等技术，动力输出、燃油经济性和排放控制均达到了当时的高水平。

B48发动机调校基础优势硬件潜力：作为N20的换代机型，B48发动机通过优化缸体结构与材料工艺，可承受扭矩上限显著提升，为动力调校预留更大空间。其涡轮增压值理论范围为0.7Bar-45Bar，但实际调校需兼顾国内油品适应性及发动机寿命。

技术特征对比N20B20发动机：涡轮增压系统：双涡管单涡轮结构，提升进气效率。动力参数：最大功率约218马力，峰值扭矩310牛·米（具体调校可能因车型略有差异）。技术定位：属于宝马上一代涡轮增压引擎，注重动力与燃油经济性的平衡。

该款发动机不同版本主要在最大功率和最大扭矩以及压缩比上有所不同。b48发动机：是宝马在2015年推出的一款直列四缸涡轮增压汽油发动机，用于替代n20发动机。b48a20c发动机：这款发动机是宝马在b48发动机的基础上，专门为横置架构的车型设计的。

F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机，虽然在动力上几乎没有变化，马力数和扭矩都完全一样，但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病，在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然，来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳，堪称业界标杆。之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。